中國(guó)下一代碳纖維地鐵列車(chē)成功試跑：全自動(dòng)駕駛

        6月19日，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)四方”）研制的6輛編組下一代地鐵列車(chē)在調(diào)試線上成功完成試跑，該列車(chē)采用大量新技術(shù)、新材料，代表未來(lái)的地鐵技術(shù)潮流，被稱(chēng)為“未來(lái)地鐵”。

據(jù)中車(chē)四方方面介紹，該車(chē)輛采用優(yōu)異的碳纖維技術(shù)，其車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等均使用碳纖維復(fù)合材料制造，使列車(chē)的重量更輕，整車(chē)減重了13%。此外，該車(chē)輛的牽引系統(tǒng)采用了新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機(jī)。車(chē)輛更輕，牽引系統(tǒng)更高效，因此跑起來(lái)“更節(jié)能”。與傳統(tǒng)地鐵相比，整車(chē)綜合節(jié)能15%以上。

另外，列車(chē)最高速度達(dá)140公里每小時(shí)，比傳統(tǒng)地鐵更快。值得注意的是，列車(chē)運(yùn)行全過(guò)程為全自動(dòng)駕駛。車(chē)輛設(shè)置強(qiáng)大的智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)感知列車(chē)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)在途故障預(yù)警。

其它方面，該列車(chē)還具有客室噪聲降低5分貝以上、可根據(jù)客流變化靈活編組等特點(diǎn)。